某地铁工程建设规模：为双线全封闭线路，路基宽度8m，列车平均行车速度50km/h。全线有13座车站（其中高架站9座，地面站4座）和土桥列检维修停车车辆段1处（包括生活区、生产区、办公区）。建设地面线7.911km，高架线11.053km，地下通道13处，过街天桥4座，机动车停车港湾17处，牵引降压混合变电所12座。 工程投资：工程投资估算总额34亿元，环境保护投资2781.18万元，占总投资的0.8%。简述营运期大气环境影响评价的主要内容以及相应的环保措施。
参考答案：
地铁营运后，可大量减少客运汽车，从而减少汽车尾气排放量，使城市大气环境质量得到改善。地铁车辆运行采用电力为牵引动力，不排放废气。车辆段没有固体、液体和气体燃料消耗，故无废气排放。营运期地铁车站风亭是主要的评价对象，它连接地下站内和地上路面，灰尘和汽车会进入站内，污染站内空气，同时也会把车站内的异味散发到空气中。
相应的环保措施：
⑴项目的设计单位在设计时应保证地铁通风系统最小新风量不小于30m
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/（人·小时），以满足CO
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环境浓度的要求；
⑵为减少地面TSP对地铁系统内部大气环境质量的影响和减少通风系统过滤器负荷，应尽可能提高进风口的高度；
⑶为了有效地控制进风口附近机动车尾气对地铁系统大气环境质量的影响，应尽量将进风口布设在距离机动车道较远的位置，最好在离机动车道25m以外的地方，进风口背向道路一侧；
⑷为了有效减少地铁风亭排出粉尘对风亭周围大气环境质量的影响，地铁建设完工后，建设单位应督促施工单位对隧道及站台进行彻底的清除，减少积尘量。
